El Seguro de Flota es un ejemplo estratégico de crecimiento rentable

El Seguro de Flota es un ejemplo estratégico de crecimiento rentable

JULIÁN LÓPEZ ZABALLOS | PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMIRAL EUROPE


No, cuando en 1978, recién terminada la mili, un amigo de mi padre me llamó para decirme que había un puesto en la dirección de inversiones de una compañía de seguros, no tenía ni la menor idea que era eso de los “seguros”. Todos mis amigos me miraban raro, ellos pensaban o en banca o en consultoría. Pero mira tú por dónde, 46 años después, nunca le estaré suficientemente agradecido por haberme facilitado la entrada en este fantástico sector.

Hay profesiones, hay oficios, hay trabajos muy respetables, pero ser asegurador es algo más. Es ser un Artista, el seguro es Arte; te vendo la promesa de que estaré allí cuándo y dónde me necesites. Primero te tengo que convencer y luego tengo que demostrarlo. Es puro Arte.

El seguro es una actividad que motiva. Su función es proteger a las personas, y eso estimula al que lo prueba.

Es muy bonito profesionalmente ayudar a desarrollar una compañía como Admiral Europe desde su inicio.
Como consecuencia del Brexit y para no perder la licencia para trabajar en Europa, el grupo británico Admiral decidió crear una compañía en España, propiedad 100%, regulada por la Dirección General de Fondos y Pensiones, para poder seguir haciendo negocio asegurador en los tres países donde ya operaba antes del Brexit: España, Italia y Francia.

Han sido cinco años de mucho trabajo, muchas alegrías y alguna que otra dificultad; tres de ellos como consejero independiente y los dos últimos como presidente no ejecutivo del consejo, de lo que me siento muy honrado y orgulloso. Mi valoración general es muy positiva. Con una CEO muy válida durante este periodo, se ha dotado a la compañía de un sistema de control muy potente, no solo en materia financiera sino también en control de riesgos y actuarial, cumplimiento, auditoría, reporting, etc. Pero si tengo que quedarme con algo, es con el magnífico equipo humano que se ha ido formando y consolidando en estos pocos años.

En relación con los retos que progresan adecuadamente mencionaría fundamentalmente la excelente evolución de la diversificación en productos y distribución que se ha vivido en estos años.

No hay que olvidar que en Europa éramos un grupo asegurador muy experto, pero en automóviles y en distribución directa y comparadores. En estos cinco años se ha diversificado en productos (como Hogar) y en distribución con acuerdos de banca/seguros y desarrollo del canal brokers en dos de los tres países, y además, en todos ellos estamos en los primeros puestos de las listas de las mejores empresas para trabajar, lo que da una clara idea de la importancia que tienen las personas y el desarrollo del talento en este grupo.

Déjeme que mencione algunos factores que, en mi opinión, están influyendo decisivamente en el aseguramiento de la movilidad:

  • Mayor conciencia generalizada de la sostenibilidad
  • Fabricantes focalizados en automóviles no contaminantes (eléctricos…)
  • Multitud de modalidades de vehículos individuales (patinetes, bicicletas y motos eléctricas…)
  • Propiedad del vehiculo.
  • Incremento renting y alquiler.
  • Pago por uso.
  • Nuevas generaciones mucho menos proclives a comprar, incluso a usar, vehículos tradicionales no sostenibles.
  • Regulación y legislación muy por detrás de los avances tecnológicos.
  • Parque de automóviles envejecido.

Pero, además, piense que estos cambios, aunque vayan deprisa, no van a ser de un día para otro. El vehículo particular en propiedad no va a desaparecer de golpe. Los fabricantes no van solo a fabricar eléctricos. El pago solo por uso no va a ser la única forma de asegurar, etc. Y por tanto el sector asegurador va a tener que gestionar la convivencia de lo nuevo con lo tradicional.

Si la tendencia va a ser usar los distintos tipos de vehículos, seguramente tendremos que gestionar el negocio no basándonos en la información del vehículo si no en función de las características de la persona que conduce, sus hábitos de conducción, cualquiera que sea el vehículo que utilice.
Un seguro a la persona y no al vehículo que conduzca. Y si la propiedad cambia, seguramente el seguro deberá girar la mirada al fabricante.

El futuro lo veo complicado, incierto, con bastante dificultad, pero a la vez muy ilusionante porque tendremos que agudizar el ingenio para encontrar soluciones que den respuesta a los nuevos tipos de clientes y sus necesidades de movilidad.

No es la primera vez que este sector lo hace. Ya nadie se acuerda de cómo pasamos de pólizas de incendio y robo a combinados del hogar con asistencia, por poner un ejemplo muy sencillo. Así es este sector, excelente capacidad de innovación, adaptación y superación de retos.

Para mí, la capacidad de ser solventes, de haber generado y mantenido empleo estable de calidad, de haberse modernizado y adaptado a los cambios de todo tipo producidos en la sociedad desde comportamiento de clientes a productos, sistemas y procesos, alguno de ellos envidiados por nuestros colegas extranjeros. Y, si me lo permite, de no haber generado ningún problema a la Administración ni haber necesitado dinero público para nada.

Además, y por último, gracias al trabajo de nuestra patronal UNESPA, de nuestro regulador y de todo el sector, somos muy solventes y mucho mejor percibidos por la sociedad. Y aunque queda por hacer, la atracción de talento y la mejora de la imagen y percepción de calidad de servicio por parte del ciudadano, es una realidad. Hace 25 años no se nos percibía de la misma manera, y, si puedo añadir algo, el sector asegurador es posiblemente uno de los mejores en capacidad de adaptación a los cambios. No hay más que ver cómo ha afrontado siempre los cambios regulatorios. Y ahora mismo lo está haciendo con la transformación digital, los nuevos hábitos de un cliente más formado e informado, la revolución en la movilidad, la sostenibilidad y el cambio climático, la sanidad o el envejecimiento de la población, por citar solo algunos.

No le pasa nada, más allá de reconocer que hemos cometido históricamente algún error.
Durante bastante tiempo solo veíamos la facturación que generaban, pero no la rentabilidad. Hemos tarificado solo basados en el volumen y no en el resultado. Ha faltado precio/primas durante mucho tiempo. Ha faltado rigor técnico y así nos ha ido algunas veces.

Soy un convencido de que el crecimiento rentable es la única estrategia para avanzar, y el seguro de flotas es un claro ejemplo de ello.

Sí, soy miembro del consejo asesor de la red EWI y de su comité ejecutivo. Y muy orgulloso de serlo. Creo en la igualdad en todo, y teniendo dos hijas como para no hacerlo. Creo que la diversidad y no solo de género aporta un plus a la gestión empresarial y a los resultados. El sector ha avanzado bastante en materia de igualdad. Si le contara cómo estaba cuando empecé a trabajar…

También creo que las nuevas generaciones de mujeres ejecutivas están rompiendo ellas mismas muchas barreras autoimpuestas y está desapareciendo ese freno a que si no soy perfecta no me presento a ninguna promoción. Además, empieza ya a visibilizarse un número cada vez más importante de referentes femeninos en nuestro sector asegurador que influyen muy positivamente en las nuevas generaciones.

En mi opinión, la red EWI ya ha añadido mucho valor a esta transformación y a este avance. Y, por cierto, también me gustaría mencionar que cada vez más, hay ejecutivos varones empujando para conseguir la igualdad real. Es verdad que queda mucho camino por andar, es verdad. Como dicen mis hijas, hay que acelerar, pero nadie me puede negar que el avance en los últimos años está siendo importantísimo, aunque esto no signifique que no haya que seguir.

Formar parte del Advisory Board del grupo Mobius también es una de las experiencias que he tenido y tengo la suerte de vivir. Primero, porque estar junto a estos profesionales tan estupendos, que además son amigos de los de verdad, te permite seguir aprendiendo y aportando valor; y segundo, por haber visto cómo este grupo, con una capacidad de innovación envidiable, ha ido evolucionando muy deprisa hacia una empresa especializada en brindar servicios con base en tecnología punta para el mantenimiento y reparación de vehículos, garantías y gestión de flotas como demuestra su claro liderazgo en la gestión de las flotas de los líderes del renting en nuestro país.

Con la adquisición por parte del grupo Saretec se abre, en mi opinión, una estupenda oportunidad de profundizar en la expansión internacional a la par que aumentar el desarrollo tecnológico y la capacidad de innovación.



¿Cuál es tu idea de un día perfecto?
Madrugar poco o nada, pasear por el jardín, vigilar los semilleros del invernadero, aperitivo y comida con amigos donde no falten bravas y boquerones en vinagre, sobremesa larga arreglando el mundo, siestecita corta, andar un poco por el monte con mi mujer o leer una buena novela histórica dependiendo del tiempo, vigilar el huerto y recoger algo si se puede, cena frugal y, si coincide, ver un buen partido del Madrid en el que ganemos, claro.

¿Cuáles son tus aficiones cuando no trabajas?
Jardinería de precisión (de cavar nada), y más específicamente, reproducción de árboles. Historia novelada. Fútbol del bueno.

¿Cuál es la aplicación móvil sin la que no podrías vivir?
Ninguna.

¿Dónde te gustaría perderte?
En un hayedo en otoño.

¿Una comida favorita?
Siempre que lo haga mi mujer, calamares en su tinta, tortilla de patatas y almejas a la marinera con su salsa especial.

¿Y un coche favorito?
Ninguno.

¿Qué talento le hubiera gustado tener?
Saber pintar.

¿Algo que nunca le sobra?
Amigos de verdad.

Una persona que le caiga especialmente bien…
Mi mujer.

Lorena SánchezEl Seguro de Flota es un ejemplo estratégico de crecimiento rentable
“En Faconauto 2024 esperamos superar la barrera de los 2.000 congresistas”

“En Faconauto 2024 esperamos superar la barrera de los 2.000 congresistas”

JOSÉ IGNACIO MOYA, DIRECTOR GENERAL DE FACONAUTO


La posibilidad de estudiar diferentes tipos de contratos de distribución, me llevó a trabajar para una red de concesionarios que fue verdaderamente un descubrimiento: pocos sectores conllevan tal complejidad en su modelo de negocio y tantas áreas que gestionar. A partir de ahí, me enfoqué más a la distribución del automóvil y menos a los aspectos jurídicos ¿La pasión? Se encuentra en los concesionarios por su negocio y por seguir avanzando. Eso es lo que nos pone “las pilas” en FACONAUTO.

A medida que se acerca la fecha de celebración, la anticipación y el entusiasmo se mezclan con las ganas y la responsabilidad. Este evento que, efectivamente, es mi primer Congreso como director general, supone una plataforma clave para el automóvil de nuestro país y para la unión del sector, que queremos poner en valor y reivindicar en estos dos días tan intensos. La recta final se siente como la culminación de meses intensivos de preparación y trabajo en equipo donde todos aportamos nuestro grano de arena. Me ilusiona especialmente observar cómo todos los elementos se alinean para forjar un espacio donde la innovación, la colaboración y el intercambio de ideas son la máxima. Faconauto 2024 es una oportunidad perfecta para conectar con todos los profesionales del sector, líderes de la industria y todos los actores de la cadena de valor del automóvil.

Sí, en efecto, esperamos superar la barrera de los 2.000 congresistas. En esta nueva edición, hemos apostado por los contenidos de calidad, con ponentes de primer nivel que vienen de los principales mercados internacionales del automóvil, que son verdaderos líderes de opinión en temas relacionados desde la movilidad a la Inteligencia Artificial (IA) o que representan la distribución del automóvil en los diferentes continentes. La apuesta es rompedora, incorporando espacios de trabajo y encuentro hasta ahora no desarrollados en el congreso, generando momentos de networking y negocios en cualquier momento. De este modo, los concesionarios podrán conocer las últimas soluciones y servicios que presentarán las más de 65 empresas patrocinadoras que nos acompañarán. Además, presentamos algunas novedades como Faconauto Live o la fiesta afterwork, donde podemos disfrutar todos juntos en un entorno único y especial.

Para trabajar más allá de nuestro mercado, desde la patronal de los concesionarios españoles estamos colaborando para estrechar lazos con las de otros mercados a nivel global. Por ejemplo, en Faconauto 2024 nos acompañarán los presidentes de la NADA, Gary Gilchrist; Gerardo Pérez, presidente de la AECDR, patronal de los concesionarios europeos, Shen Jinjun, presidente de CADA, la asociación china; y Martín Bresciani, presidente de la patronal sudamericana, con quienes veremos el momento que estamos atravesando en el sector a nivel global y todos los elementos comunes que definen la distribución y el sector para así impulsar nuestros negocios y afrontar los retos de un futuro complejo, pero apasionante.

Este año hemos querido dar una vuelta al Congreso, pues nuestro objetivo es mejorarlo cada año, respondiendo a las expectativas que ponen en nosotros. Abarcaremos desde la descarbonización de la economía, el análisis de los principales mercados de automoción, el modelo de agencia, la electromovilidad, la formación, y el impulso del talento y las tecnologías energéticamente eficientes, así como las diferentes #Re_Evoluciones que están llegando a nuestro sector, como la Inteligencia Artificial y que estamos obligados a conocerlas para aplicarlas con éxito. Conocimiento y experiencia es una fórmula ganadora. Todo ello tratado de la mano de los mejores profesionales y expertos del sector. Es una cita que no os podéis perder. Además, contaremos con nuestro tradicional estudio de V_CON, un momento muy esperado por los asistentes, puesto que permite conocer cómo perciben los concesionarios a cada una de las marcas.

Los proyectos estratégicos a los que dedicamos especial mimo (Faconauto Woman, eConcesionario como bandera de Faconauto Verde, Universidad Faconauto y Faconauto Seguridad Vial) son muy importantes para nosotros y ocupan gran parte de la hoja de ruta de Faconauto. Por este mismo motivo, también se suman a la #Re_Evolución, cobrando especial relevancia los próximos días 5 y 6 de marzo en Ifema Palacio Municipal y completando la agenda de nuestro Congreso. Dichos proyectos no solo reflejan nuestra visión a largo plazo, sino que, además, son muy útiles para abordar los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector en la actualidad. Consideramos que Faconauto 2024 es el escenario perfecto para profundizar en todos ellos, fomentando el diálogo, el intercambio de experiencias y mejores prácticas. Haremos una campaña especial para que todos los profesionales que nos acompañan en estos proyectos del área de RSC de Faconauto y sus asociados, estén presentes a través de mesas redondas y otras actividades.

La participación de todos nuestros patrocinadores es fundamental para el éxito de nuestro Congreso. La presencia de empresas colaboradoras, como GarantiPLUS, no solo aporta respaldo financiero, sino (y esto es una de las cosas que más nos preocupa a la hora de iniciar una relación con las diferentes empresas) que enriquece la experiencia global del evento al ofrecer una diversidad de perspectivas, productos y servicios a todos nuestros asistentes. Queremos agradecer a todos nuestros patrocinadores su compromiso continuo y su deseo de destacar en la mayor fiesta de la distribución de nuestro país.

Todos nuestros expositores preparan exhaustivamente su stand, fomentan la interacción con los asistentes para captar su atención y aprovechan la gran oportunidad de networking y negocio que les presentamos. Además, el uso de redes sociales, donde estaremos muy activos, amplifica su presencia en el evento.

Vemos 2024 con un mercado similar al que acabamos de cerrar, con un crecimiento en torno al 5% en turismos. Nuestra visión es que tenemos que recuperar lo antes posible un mercado en torno a 1,2 millones de unidades, algo que nuestro mercado necesita a nivel industrial y comercial. Desde FACONAUTO, estamos presentando la estrategia “movilidad para todos” a las diferentes administraciones autonómicas, basada en una transición que garantice el derecho a una movilidad más eficiente y que no deje a nadie fuera. Esa movilidad y la descarbonización que precisa nuestra sociedad, pasa por tres ejes: electrificación, planes de achatarramiento y renovación, y medidas fiscales para el automóvil.


Muchas gracias, José Ignacio Moya por compartir sus perspectivas. Le deseamos a usted y a todos sus equipos, mucho éxito en el Congreso Faconauto 2024. ¡Allí estaremos!




¿Cuál es tu idea de un día perfecto?
Si es de trabajo, ya es un buen día si vuelves a casa sintiendo que has sacado temas adelante y que quedan en el tintero ideas, proyectos que poner en marcha con el equipo, y más si es el de FACONAUTO, que es un lujo, lo garantizo.

¿Cuáles son tus aficiones cuando no trabajas?
Son muy poco cool, andar un rato sólo por el campo, algo de deporte, cocinar y disfrutar de una mesa con la familia y amigos.

¿Cuál es la aplicación móvil sin la que no podrías vivir?
¿La App del congreso de FACONAUTO? ¡Ya está disponible!

¿Dónde te gustaría perderte?
Cádiz y Cantabria. Tan lejos y más cerca de lo que parece.

¿Una comida favorita?
Guiso lento, sábado, al amor de la leña y que dé pie a una buena charla. No hay nada mejor.

¿Y un coche favorito?
Cualquiera que lleve a una playa.

¿Qué talento le hubiera gustado tener?
Creo que la lista es tan larga que mejor seguiré creyendo en el esfuerzo diario.

¿Algo que nunca le sobra?
Como a todos, el tiempo.

Lorena Sánchez“En Faconauto 2024 esperamos superar la barrera de los 2.000 congresistas”